Aujourd'hui nous sommes le 22-06-2021                                                                                                                                                                                 

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CB 650 Four - Entretien

Source Manuel d'Atelier et revue Haynes
Merci Stphan

Graissage-Vidange

Bloc Moteur

Type d'huile : SAE 10W-40.
Vrification du niveau d'huile : Le niveau se vrifie tous les mois ou tous les 500 Km, moteur chaud, quelques minutes aprs son arrt, la moto sur la bquille centrale. Dvisser le bouchon de remplissage plac sur le carter-moteur ct droit puis essuyer la jauge. remettre cette jauge sans revisser le bouchon. Aprs avoir retir la jauge, le niveau doit se situer entre les deux repres. Au besoin, rtablir le niveau avec la mme huile utilise. Un niveau trop lev n'est pas recommand car l'excdent tend tre ject par le reniflard et la surpression ainsi produite dans le carter fait travailler les joints.
Vidange : La vidange s'effectue 1000 Km, 6000Km puis tous les 6000 Km (ou tous les ans). Le filtre huile doit tre chang chaque vidange.

Chaine secondaire

La chaine secondaire n'tant protge que par un carter trs symbolique travaille dans de dures conditions. Il faut donc veiller son entretien. Lubrifier la chaine ds qu'elle est sche l'aide d'un lubrifiant spcial pour a chaine. Son nettoyage l'essence peut s'effectuer en place au pinceau en prenant garde de ne pas projeter de l'essence sur le pneu arrire. Le protger avec un chiffon.

Axe du bras oscillant

Les deux extrmits de l'axe du bras oscillant comportent un graisseur permettant d'injecter de la graisse de bonne qualit tous les 6000 km (soit chaque vidange du moteur). Ne pas oublier ce graissage au risque d'avoir une usure prmature des bagues.

Fourche avant

Utiliser un lubrifiant type ATF (pour boite de vitesse automatique).
Au remplissage : 170cc/175cc/209cc (CB650 Z/A/CA)
Au renouvellement : 150cc/155cc/190cc (CB650 Z/A/CA)

Filtre huile

Le remplacement s'effectue 1000 km, 6000 km puis toutes les vidanges du moteur, c'est dire tous les 6000 km.

Crpine de la pompe huile

Tous les 10 000 km environ, nettoyer la tamis de la pompe huile et le carter d'huile.

Distribution

Tension de la chaine

L'usure, aussi faible soit-elle, de la chaine de distribution provoque sa dtente. Si on ne vielle pas absorber priodiquement ce jeu, le moteur sera bruyant; il y aura modification du diagramme de distribution et les consquences risquent de devenir fcheuses. Ce rglage s'effectue 1000, 6000 puis tous les 6000 km indiffrement froid ou temprature de fonctionnement, le moteur devant tre bien sur l'arrt.

Dvisser l'crou de tension de chaine ( l'arrire des cylindres). A l'aide d'une cl, faire tourner doucement le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre et resserrer l'crou en mme temps.

Jeu aux soupapes

Vrifier le jeu de soupapes 1000, 6000 puis tout les 6000 km.Pour cela le moteur parfaitement froid. Le jeu doit tre de 0.05 mm l'admission et de 0.08 mm l'chappement contrlable l'aide de cales d'paisseur.

Transmission

Embrayage

Le jeu doit tre de 10 20 mm au bout de la boule de la poigne. Le jeu doit tre rgl grâce au tendeur sur la poigne (ne pas faire dpasser plus de 8mm de filetage la poigne). Si un jeu correct ne peut plus tre obtenu uniquement avec le tendeur de poigne, le resserrer compltement et agir sur le tendeur du couvercle de sortie de boite de vitesses. Desserrer l'crou de blocage et tourner la vis d'ajustement pour obtenir le jeu maximum. Enlever le petit cache sur le carter d'embrayage, puis dbloquer et tourner la vis dans le sens horaire jusqu' sentir une rsistance. Revenir ensuite de de tour dans le sens anti-horaire, puis bloquer la vis l'aide de l'crou. Rgler le tendeur du couvercle de sortie de boite de vitesses pour obtenir un jeu de 10 20mm au bout de la poigne, et finir le rglage avec le tendeur du guidon.

Chaine secondaire

La moto sur la bquille centrale, la flche de la chaine doit tre comprise entre 15 et 25 mm, sinon procder au rglage.

Allumage

Bougies

Nettoyer les lectrodes des bougies tous les 6000 km. Vrifier l'cartement des lectrodes qui doit tre compris entre 0,6 0,7 mm. Des bougies bien entretenues doivent durer 8 10 000 km environ. Pour tre assur de leur bon fonctionnement, il est prferable des les remplacer tous les 12 000 km, mme si elles semblent encore bien remplir leur rle.

Calage

Mthode dynamique :
Connectez une lampe stroboscopique sur le fil haute tension d'allumage du cylindre n4. Laissez tourner le moteur au ralenti (1050 t/min +/- 100 t/min) et vrifiez l'aide de la lampe que le repre 1.4 F-I est align sur le repre fixe. Le calage se fait en dvissant les 3 vis de maintien du plateau d'allumage.
Mthode statique :
Alignez le repre 1.4 S-F avec le repre fixe. Le calage est correct si la projection de la dent de l'aimant concide avec le centre du gnrateur d'impulsion. Rglez le plateau d'allumage en dvissant les 3 vis de maintien du plateau si besoin.
Avance :
Connectez une lampe stroboscopique sur le fil haute tension d'allumage du cylindre n4. Maintenez le moteur 2750 t/min ou plus et vrifiez que le repre fixe se trouve entre les 2 repres parallles. Si ce n'est pas le cas, procder au remplacement de l'ensemble du mcanisme d'avance l'allumage.

Batterie

Le niveau d'lectrolyte doit s'tablir entre les deux repres tracs sur le flanc suprieur du bac. Au besoin faire l'appoint uniquement avec de l'eau distille. Au besoin , aprs avoir dviss les six bouchons, recharger la batterie avec un courant de faible amprage, soit 1 1.5 A et ce durant 5 10 heures. Lorsque des bulles d'oxygne s'chappent de l'lectolyte, la charge est suffisante et doit tre arrte.

Carburation

Ralenti

Le ralenti moteur chaud doit tre de compris entre 950 et 1150 t/min. Il se rgle grâce la vis sur le cot gauche pour les carburateurs PD51, et grâce la vis se situant dessous pour les carburateurs VB54. Il faut au pralable s'assurer de la bonne richesse du ralenti pour chaque cylindre. A cet effet, chaque carburateur possde une vis qui doit tre dserre de 1 tour pour les carburateurs PD51 et 1 tour pour les carburateurs VB54

Filtre air

Tous les 6000 km ou plus souvent en atmosphre poussireuse, nettoyer ( ou changer ) le filtre air.

Niveau du flotteur

12,5 mm pour les carburateurs PD51 et 15,5 mm pour les carburateurs VB54

Freins

Freins avant

Contrler le niveau du liquide de frein hydraulique 500 km puis tous les 3 5000 km car le niveau baisse mesure de l'usure des plaquettes de freins. Un apport de liquide dans le circuit en fonction de l'usure permet de conserver toujours la mme garde au levier de frein. Le fluide hydraulique doit rpondre la norme SAE J 1703 A. Important- Seuls, les fluides hydrauliques de mme norme sont miscibles entre marque. Ne pas s'aviser de prendre un autre fluide au risque de dtriorer le circuit.

Important- Seuls, les fluides hydrauliques de mme norme sont miscibles entre marque. Ne pas s'aviser de prendre un autre fluide au risque de dtriorer le circuit.

Frein arrire

Pour le frein arrire, la commande s'effectuant par tringlerie, il est ncessaire de rgler la garde aprs tension de la chaine secondaire. La garde la pdale doit tre de 20 30 mm.

Pneus

CB 650 Z

utilisation normale: Av / Ar 2.0 kg/cm2 2.0 kg/cm2
utilisation en duo (- de 90Kg): Av / Ar 2.0 kg/cm2 2.0 kg/cm2
utilisation en duo (+ de 90Kg): Av / Ar 2.2 kg/cm2 2.2 kg/cm2

CB 650 Custom

utilisation normale: Av / Ar 2.0 kg/cm2> 2.0 kg/cm2
utilisation en duo (- de 90Kg): Av / Ar 2.0 kg/cm2 2.25 kg/cm2
utilisation en duo (+ de 90Kg): Av / Ar 2.0 kg/cm2 2.25 kg/cm2

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