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CB 125 K2-K5 - Historique

( merci à Jean-François )



La catgorie 125 est certainement celle qui touche la clientele la plus varie, s'adressant aussi bien au jeune fanatique qu'a l'automobiliste conscient du cot pratique d'une vritable petite moto en circulation urbaine. Face a cette diffrence de clientele, Honda commercialise deux modeles 125 diamtralement opposs : un monocylindre (la 125 S) et un bicylindre (la CB 125)
Les CB 125 modeles  K2  a  K5  qui font l'objet de notre tude, intressent plus spcialement la jeune clientele car c'est une machine typiquement Honda, la premiere a populariser des rgimes moteur de machines de course.

CB 125 MODELE K2
Importe en France en janvier 1969, a partir du n de srie 3.005.370, ce modele est le deuxieme de la srie  CB . Les  K1 furent en leur temps importes en France mais de nombreuses diffrences dans la ralisation de leur moteur ne permettent pas de les inclure dans cette tude.
La  K2  apparat comme un modele de transition qui reprend toutefois les memes lignes du prcdent modele.
Les carters-moteur sont identiques laissant l'inclinaison des cylindres a 30 vers l'avant. Par contre la boite de vitesses est a 5 rapports au lieu de 4 et l'allumeur est dispos en bout d'arbre a cames cot gauche au lieu d'etre entran par le vilebrequin.
Le cadre est toujours du type ouvert mais sa ralisation est en tubes au lieu d'etre en tle emboutie.
Une seule couleur commercialise : orange ; la partie infrieure du rservoir et les couvercles des filtres tant de couleur creme.

CB 125 MODELE K3
Apparu en France en aout 1969, ce modele commence a partir du n de srie 4.006.800 et est tres diffrent du modele  K2 .
Les carters-moteur sont nouveaux ramenant l'inclinaison des cylindres de 30 a 8 par rapport a la verticale. Le tendeur de la chane de distribution est diffrent faisant appel a un blocage du mcanisme plutt qu'a une limitation du dbattement du tendeur.
Si la prsentation n'a pas chang, le cadre par contre n'est plus ouvert mais est du type double berceau se ddoublant sous le moteur. L'pine dorsale est ralise en tle emboutie.
Une seule couleur : vieil or ; le bas du rservoir tout comme les caches latraux tant de couleur creme.

CB 125 MODELE K4
Apparu en France en avril 1970, a partir du n de srie 4.028.800.
Extrieurement, ce modele se diffrencie du modele K3 par ses amortisseurs arriere a ressorts apparents.
Mcaniquement, les diffrences concernent l'avance centrifuge dont le dveloppement passe de 5 a 35 avant le PMH au lieu de 5 a 40 comme sur les modeles K2 et K3. le condensateur n'est plus fix sur la platine du rupteur mais extrieurement sur le support de bobine H-T.
Couleurs apparues : orange, vieil or, rouge et vert. Seul le bas du rservoir reste de couleur creme.

CB 125 MODELE K5
Le modele K5 est apparu en France en janvier 1972 et dbute a partir du n de srie 5.006.800
Ce modele, actuellement commercialis, change de robe. Le rservoir est de nouvelle forme et d'une seule couleur ainsi que les couvercles des filtres a air.
Les couleurs disponibles sont bleu turquoise (bleu-vert mtallis) et rouge.
Les diffrences d'quipement sont les suivantes :
-Compteur et compte-tours spars (la zone rouge tant a 10 500 au lieu de 11 500 tr/mm)
- T  suprieur, potences du guidon et comodos au guidon peints en noir mat.
-Contacteur de stop sur le frein avant en plus de celui du frein arriere.
-Serrure sur la selle et crochets pour pendre les casques.
-Catadioptres de chaque ct de la fourche avant.
- Bquille latrale.
-Dmarreur lectrique.
Les diffrences mcaniques sont les suivantes :
-Carburateurs diffrents
- Joints aux queues de soupapes d'admission (uniquement a l'chappement sur les modeles K2 a K4)
Quelques modifications mineures concernant la culasse sont apparues en 1974


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